Boeing 777 祝！ANAトリプルセブン30周年！ANA15便・20便・23便 羽田ー伊丹線搭乗記
トリプルセブン30周年yearな2025年
2025年12月23日、ANAの777が就航30周年を迎えた。
物心ついた時から
「最新鋭」「ハイテク」「低騒音」「エンジンがでかい」「完璧」「イケメン」「優等生」
と7...
JA707Ana
Boeing 777 
秋田空港 秋田空港に駅ができる？秋田空港新線構想
※四半世紀以上生きてきて、秋田ー羽田線の空路に300回搭乗する一方、秋田ー東京間の新幹線を3回全区間乗り通して（学校行事を除く）、初詣では秋田空港の利用者増加と機材大型化を願うという超超超ヒコーキ派の人間が限りなく中立の立場を演じて考えて...
搭乗記2025 当日シップチェンジの777-300で松山空港へ！ANA589便 羽田ー松山線搭乗記
78Pから773への機材変更
1988年の瀬戸大橋開通まで、本州との行き来は海路か空路に頼っていた四国。現在は本州との間に3本の橋がかけられていますが、それでも距離のある関東地方、とりわけ東京との行き来には飛行機のシェアも大きい状況...
Boeing 777 秋田空港と777の歴史を振り返る～暗黒期からバブル期まで～
秋田空港から777が消えた9年間
2003年8月の時刻表を最後に、777の定期運用が消滅してしまった秋田空港。もちろん機材変更などでの飛来はあったものの、時刻表上への「772」の表示が無くなり、秋田空港にとって777は常連から珍客へ...
Boeing 777 秋田空港とANAの777の歴史を振り返る～777黎明期～
ANAの777がデビューして今年で30年になる。今でこそANA国内線で最大級のキャパシティを誇る機材として幹線での活躍が目立つ777だが、デビュー当初は747と767の中間クラスの機材として、活躍の中心は高需要のローカル線だった。
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搭乗記2025 ANA415便 羽田ー神戸線搭乗記 神戸に行くならやっぱり777！
神戸にトリプルがキターーー！！
1日2往復設定されているANAの羽田ー神戸線。
現在は、767-300ERと737-800で運航されていますが、コロナ禍前までは、767の代わりに777が投入されていました。777の就航実績があ...
搭乗記2025 引退迫る773で行く！ ANA’s 777-300デビューの地・広島空港 ANA677便 羽田ー広島線搭乗記
引退迫る777-300
ANAの国内線機材の中では最も大きな規模を誇るボーイング777-300。全長73.9m、座席数514。国内線の機材小型化が進む中、需要が大きな羽田空港発着の幹線を中心に活躍を続けています。
AN...
搭乗記2025 ANA409便 羽田ー秋田線搭乗記 門限に間に合うか！？ドキドキの最終便
地元の空港の門限って知ってますか？
2023年2月、こんなニュースが話題に上がりました。
福岡空港付近まで飛んできたのに…「門限」午後１０時で羽田に引き返しも、対策課題：地域ニュース : 読売新聞
羽田発福岡行のJAL便...
搭乗記2025 ドイツ国内線をルフトハンザのワイドボディー機で飛ぶ！LH94便 フランクフルトーミュンヘン線搭乗記
日本でお馴染みのエアラインですが…
ルフトハンザドイツ航空。ドイツのフラッグキャリアで、東京国際空港や関西国際空港、貨物便は成田国際空港へ就航するなど、日本でもお馴染みの航空会社です。
現在日本の2空港へ飛来するルフト...
搭乗記2025 JAL3608便 松山ー福岡線搭乗記 福岡発着の都市間輸送はJ-AIRにおまかせっ！
「四国最大の空港」松山空港
愛媛、香川、高知、徳島の4県からなる四国。本州との間には連絡橋が3本かけられている他、航路での行き来も盛んですが、長距離移動となると飛行機の力は必要不可欠です。特に、四国最大の人口規模を誇る松山市に位置す...